扬州网讯 记者昨日从市交管部门获悉，警方昨发布最新一期全市驾校考试合格率、违法率和事故率，且以后每月警方都将及时公布当期全市驾校考试合格率、违法率和事故率。随着新政执行深入，驾校及学员慢慢适应通过率逐渐提高，目前主要驾校的通过率不断提升。
    您打算要报的驾校教学质量咋样？请看本报记者的调查采访。

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    【数据发布】

    通过率上升，违法率和事故率下降

    昨天继公布1月份驾校学员考试合格率、交通违法率及事故率后，市交巡警部门第二次公布驾校学员“三率”。警方数据显示，2月1日至2月28日统计期间，全部车型驾校共计54所被纳入数据统计。与1月份相比，此次公布的“三率”有何变化？

    ■科目一

    对比1月份统计项目，此次统计的仍为科目一、科目三通过率及学员违法率、事故率，科目二通过率数据仍未出炉。

    从此次公布的数据来看，2月份，科目一通过率前三，分别为92.21%、85.33%、79.6%。1月份通过率前三，分别为85.83%、83.14%、78.81%。从数据上看，科目一的通过率普遍提高，最高通过率从8成提高到了9成。再对照前三名的驾校中还有参考人数达500余人这样的“大户”，这项对比也具备一定的参考价值。2月份最后三名56.14%（钱江驾校）、55.31%（龙泉驾校）、55.1%（引江驾校），1月份的末三位数据为45.00%、43.42%、42.65%。从4成左右到超过5成，也进一步佐证了科目一考试通过率的提高。

    另外，在1月份的数据中，通过率4成左右的驾校有17个，5成左右的有19个，可以说驾校科目一的通过率普遍在这个区间内。2月份的数据中，有26个驾校的通过率达到了6成左右，其中不少都已接近7成。与1月份各驾校科目一考试通过率参差不齐的情况有所不同，二月份的通过率已经呈现了“中央集中”的趋势，除个别驾校之外，多数驾校之间的差距被缩小。

    ■科目三

    与科目一相比，科目三考试通过率的变化并不显著。首先在2月份的实际道路考试，通过率前三名均在8成以上，排名靠后的驾校中仅有一个（东城驾校）通过率不足6成；在安全文明驾驶考试中，有一个驾校的通过率达到了94.74%，但由于其参考人数仅为38人，参考意义有限，其余的驾校通过率均在5成到7成之间徘徊，最后三名的通过率分别为57.37%（兴盛驾校）、56.02%（永安驾校）、50.00%（仪化驾校）。这些与1月份相比略有提升。

    ■违法率和事故率

    在1月份的统计数字，不仅有学期内考试合格的数据，还有学员毕业“上路”后，其交通违法行为、发生事故情况的追踪，这一“亮眼”数据的统计此次也被沿用。

    1月份的数据，有将近一半左右的驾校违法率在1%左右，经统计，2月份所有54个驾校学员的违法率均出现了下降，没有一个驾校的违法率超过了1%。最高的人次也由317下降到了158。

    同样事故率也进一步降低，学员出现事故的驾校从7个下降到了5个。

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    【警方说法】

    通过率、事故率数据将被用于溯源管理

    据警方介绍，市交管部门公布这些数据，不仅仅是公布了事，会形成一个长期的约束机制。“我们会把这些数据进行研究和分析，并提供给相关部门，让他们在源头上进行管理。” 据警方介绍，这些数据是考查各驾校水准的一个重要依据。哪所驾校的安全标准高、考试通过率高、事故率较低，经过理性分析选择的学员就会多点，成为社会共识也成为很多准学员进行选择的根据之一。

    驾考新手拿到驾照后出了严重问题，驾校得负连带责任，那考官呢？“史上最严交规”年初执行后，按照公安部新规的统一要求，新手发生严重事故后，不但要追究驾校的责任，还要追究考官责任。据警方介绍，未来将逐步形成相应手段，只要新手发生同等责任以上的严重事故，就会调阅考试时的视频资料，看在考试过程中，是否有一定的违规行为，并对相对应的考官进行追责。

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    【记者探访】

    新驾考有了新变化，到底难不难？

    车管部门严格执行新规，那么新驾考的难点又在什么地方呢？记者昨天对此进行了探访。

    A 标线替换标杆更贴近实际道路

    新规在场地考试中，用标线替换现有的标杆，更加贴近实际道路场景。市交管部门专家介绍，这就需要学员会看倒车镜，目测加经验，不能投机取巧。这样考试难度会增加，桩考的通过率可能会下降。

    B 百米加减挡和起伏路调整进大路考

    新规调整后，小型汽车场地考试项目由原来的“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”，即倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯。

    “其实百米加减挡和起伏路还是要考的，只是不放在电子路里面。”市交管部门专家介绍，这两个项目调整到大路考中。因为百米加减挡主要考核学员对挡位熟练操作，起伏路主要考核对车速的控制和油离配合，放在实际道路正常驾驶过程进行考核更合理。但限速限宽门、通过连续障碍、通过单边桥3个项目取消。此前科目三大路考的考试内容有13个项目。新规执行后，大路考从13个项目增加到16项，增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目。

    C 大中型客货车科目二考试更复杂

    调整后的大中型客货车科目二考试,由原来的“训练10项、考试6项”修改为“训练、考试均为16项”。

    市交管部门专家介绍，在科目三的实际道路驾驶技能考试中，增加山区、隧道、陡坡等复杂道路考试。并确定大中型客车考试里程不少于20公里、牵引车和大型货车不少于10公里，目的是进一步严格大中型客货车的考试难度，严防“马路杀手”。

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    【为你支招】

    难点不可怕，资深教练教您“见招拆招”

    既然驾考的难点确定了，那么扬城的车主在实际考试过程中到底该如何应对，时报昨特别邀请扬城资深教练教您“见招拆招”。

    第一招：新增倒车入库的过程不能停车

    应考战略：扎实基础驾驶技能，勤加练习，不要紧张，轻松应考。

    很多教练都表示，科目二的难点主要是车辆不能中途停顿，否则就可能被判为不合格。常年在一线驾校从事科目二培训的胡教练昨天告诉记者，原来的标杆改为地面标线，增加了学员们找点的难度，每个项目要一次完成，中途不能停车，对学员的驾驶技能提出了更高要求，这两点对一个新手来说存在一定挑战，技术不熟练很容易就失分。该资深教练介绍说，新增加的倒车入库本身并不难，但是要求不停车完成就提高了技能要求。

    第二招：增百米加减挡评判更加严格

    应考战略：将动作分开，把每个挡位都挂熟，挂1挡后，慢动离合上2挡，然后慢慢挂挡，完成3、4、5挡的加挡，同时掌握好离合与油门的配合。

    对于科目三中新增加的百米加减挡，业内资深驾考教师表示，作为以往科目二中的选考项，学员们的失误主要是挡挂不到位或者加错挡。

    据介绍，目前科目三中一些考试评判变严格了。“原来科目三中，起步后30秒内，1挡若没有加为2挡要扣10分，但现在直接算作不合格。”同时据介绍，直线行驶如果方向把握不准，也会导致成绩不合格。对于科目三中的实际道路驾驶技能，多数教练认为虽然项目增加了，但是增加的项目难度不大。记者 喻知非